Županijska lučka uprava Mali Lošinj za najznačajnije kapitalne investicije u lučkoj infrastrukturi na svom području ima svu potrebnu dokumentaciju, no za skoriju realizaciju izgledna je jedino luka Ilovik, čije proširenje ipak najmanje košta, izvijestio je Novi list.
Županijska lučka uprava Mali Lošinj za najznačajnije kapitalne investicije u lučkoj infrastrukturi na svom području ima svu potrebnu dokumentaciju do građevinske dozvole, odnosno potvrde glavnog projekta, i to za izgradnju nove luke Mrtvaška na najjužnijem dijelu Lošinja te za luke na malim otocima lošinjskog arhipelaga – Unijama, Iloviku i Susku.
To znači da bi se ovog trenutka, da su za to osigurana sredstva, moglo krenuti s radovima u ovim lukama. Međutim, kao i u svim segmentima, recesija se odražava i na smanjeni opseg investiranja u lučku infrastrukturu, a po riječima ravnatelja Županijske lučke uprave Mali Lošinj Gracijana Petrinića, najizglednija za skoru realizaciju je luka Ilovik.
Naime, vrijednost investicije proširenja luke i produljenja pristanišnog mula na Iloviku je 5,6 milijuna kuna, a uz osnivača, Primorsko-goransku županiju te Grad Mali Lošinj, najvažnija potpora se očekuje od Uprave za otoke i priobalni razvoj Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a kako je dana načelna potvrda da će Uprava ovaj projekt sufinancirati u idućoj godini, najveće nade u realizaciju projekta polažu se upravo u potporu s državne razine.
Mrtvaška najveći zalogaj
Vrijednost radova u luci Unije je 23 milijuna kuna, a njenom će realizacijom ovaj otok prvi put dobiti luku sigurnu za brodove i putnike. Produljenjem postojećeg mula za 80 metara, koji bi činio slovo T s rivom, dobit će se i rampa za pristajanje manjih trajekata, što bi značajno poboljšalo mogućnost opskrbe, posebice građevinskim materijalom, ali i za drugu dostavu.
Manja trajektna rampa predviđa se i kod dogradnje i rekonstrukcije luke Susak, »teške« deset milijuna kuna, čime bi se značajno unaprijedilo stanje lučke infrastrukture, kako za sigurno pristajanje katamarana i linijskog broda, tako i za proširenje luke jer bi se s unutarnje strane pristanišnog mula osigurali dodatni vezovi.
Najveća planirana investicija je izgradnja luke Mrtvaška, koja bi osim značajnih poboljšanja veze s Ilovikom, trebala biti u funkciji bržeg povezivanja cijelog cresko-lošinjskog otočja s Dalmacijom i mogućnostima dodatnih veza s Rabom i Pagom, budući je Mrtvaška položena na jugu Lošinja.
»Razgranata« nadležnost
Njenom izgradnjom promet do Malog Lošinja nastavio bi se cestom, koju također tek treba izgraditi, a time bi se skratilo putovanja na relaciji otok – Dalmacija, budući da se više ne bi moralo ploviti uz zapadnu obalu Lošinja, a potom kroz malološinjski zaljev do samog središta grada. Međutim, realizacija te investicije, kao ni njen početak, za sada nisu precizirani s obzirom na to da ona iznosi vrtoglavih 24,7 milijuna kuna. Radovi bi obuhvatili izgradnju 70-metarskog platoa i 70 metara lukobrana, a ovaj je projekt, kao i luke na Susku i Unijama, preko Ministarstva mora, prometa i infrastrukture kandidiran EU fondovima.
Inače, nadležnost Županijske lučke uprave Mali Lošinj prostire se na šest otoka cresko-lošinjskog arhipelaga i u svojoj nadležnosti ima trinaest luka i lučica, od kojih je luka Mali Lošinj otvorena za javni promet županijskog značaja, dok su ostale – Baldarke, Čikat, Ilovik, Jadrišćica, Nerezine, Osor, Rovenska, Srakane Vele, Sv. Martin, Susak, Unije i Veli Lošinj, luke lokalnog značaja, piše Ira Cupać Marković.
Komentari:
Oli smo falši, oli smo gnjili
Dakle, predmijevam da vispreni dezurni pljuvaci barataju tocnim podacima o pojedinim ponudama na natjecaju za koncesiju u luci ML. Da su temeljito proucili uvjete natjecaja, te na osnovu toga dosli do zakljucka o leglu kriminala i nemorala. Da su dobro upoznati s zakonskim aktima koji reguliraju natjecaje za koncesiju, itd. itd.
Ili, ili bi prica ostala ista i da je netko drugi, naprimjer, dobio, samo bi se drugacije preslozile pozitivne i negativne uloge, pod zajednickim kriminalnim nazivom. Nekako sam siguran da opet ne bi valjalo.
Naprosto me fascinira taj negativni, mrzilacki i rusilacki ton koji prevladava u gotovo svim komentarima na ovoj stranici, koja se, gle cuda, zove, pazi sad, Volim Losinj. Mos mislit
Nije mi ni na kraj pameti ovdje ikoga braniti, ili zauzimati stranu, samo pokusavam trezveno razmisljati.
Ajmo kronoloski :
1. Natjecaj, po meni korektno napisan, mozda ga je trebalo odvojit za svaku luku posebno, no sve u svemu korektno.
Specificirano je sto se trazi, te predvidjeno kako se boduju
Ukoliko netko smatra drugacije, molim konkretne primjedbe
2. Odluku preporucuje troclana komisija, navodno Kucic studiju o opravdanosti ulaganja nije numerirao brojem stranica
3. Vijece LU odlucuje da ne numenirane stranice nisu bitno odstupanje, da Kušetina studija nema specifikaciju ulaganja, tj. da nije
pratljiva, te da studija Losinjparkinga predviða ulaganje izvan područja lučke uprave. Stoga dodjeljuje koncesiju Kucicu.
Prema tome :
- Arhipelag, studija na jednoj stranici koja nije pratljiva, tj. ne mozes samo napisati cifru, moras i specifirati u sto ces je uloziti
- Losinjparking, kao ulaganje predloziti ulaganje Vodovoda i Cistoce iz sredstava Projekt Jadran, te buduce parterno uredjenje Prika,
malo mi je, hm, lukavo da se tako izrazim. No, van podrucja na kojemu se daje koncesija, stoga nije u skladu s raspisanim
natjecajem i time lako osporiva zalbom
- Svi oni koji misle da nasim novcem nekome stvaramo posao i da to nije u redu, neka razmisle dva puta, em ti koji koriste placaju
to sto koriste, em je to uobicajena praksa, hint, riva Losinjskih Kapetana i red ugostiteljskih i inih objekata. Zašto pare idu Luckoj
upravi a ne gradu, pitati sredisnju drzavu koja je to tako regulirala vec odavno, nota bene, ŽLU Losinj investira dio tih sredstava u
izgradnju i odrzavanje luka na ovom podrucju
- Svi oni koji misle da je Losinjparking = Grad, mala obavijest, nema transfera novaca iz LP u Grad, LP je samostalna pravna osoba
kojoj je doduse Grad vlasnik, ali i za njega vrijede ista prava ko i za bilo koju drugu pravnu osobu. I jos da dodam da LP koristi
nasu, da nasu, javnu povrsinu te na njoj naplacuje parkiranje, i pri tom Gradu ne uplačuje ni lipe. Naravno kao komunalno
poduzeće LP na to ima sasvim pravo. No to ne mjenja činjenicu da transfera novaca iz LP u Grad nema. Niti će ih biti.
- I cisto da spomenem, za one koje tvrde da bi Grad bolje upravljao nečim na korist svih, neka se podsjete u kojim vremenima
živimo, afera Sanader je živi primjer. Što mislite odakle su izvlačili pare, iz državnih firmi naravno. Nažalost javno upravljanje u
Hrvata pokazalo se kao, hm, kako da kazem, u najmanju ruku neracionalno.
Sto se mene tice, na temelju informacija koje imam, za sad nemam argumenata da urlam na sav glas o Alibabi i 40 razbojnika koji nam otimaju djedovinu. Da li se tu igraju neke igre neznam, tj. nemam na čemu to tvrditi, iako, zašto je Lošinjska zakasnila predajom ponuda ostaje mi enigma, bio sam uvjeren da kraj Vinka niko nema šanse ...
PS! Za Sivu Tvar
Čitati s razumijevanjem molim, jer tvrditi da je Ira trebala pitati Petrinića zašto ne traži lovu od EU fondova, iako u tekstu lijepo piše da su programi Mrtvaška, Susak i Unije kandidirani prema istim tim fondovima, je ili blentavo, ili je netko toliko zaslijepljen mržnjom da ne može pročitati tekst do kraja.
Volim Lošinj, zar ne, mržnjom se ne voli nikoga ...
A kad smo kod transferiranja novca u Grad od prihoda Luke, koliko je svih ovih godina tranferirao Kučić? Čisto sumnjam da je uz dobit od 28 000 to učinio. A kad smo kod dobiti, Lošinj parking je pod novom upravom pokrio Skočibušićev gubitak od par stotina tisuća i još ostvario 400 000 kuna dobiti, znači 1400 % veću dobit od Kučićeve firme. Zanimljivo bi bilo znati zašto tolik borba za koncesiju koja donosi manju dobit nego da se uloženi novac stavi na banku kao vezanu štednju.
Za one koji žele vježbati kako se šiša ovčice evo link:
Link Text (superigre.net/besplatne-igrice/zivotinje/sisanje-ovaca)
kojoj je doduse Grad vlasnik"
________________________________________________________
Prema toj logici , YC Marina d.o.o. je samostalna pravna osoba kojoj je doduše vlasnik Kučić ali nikakvih transfera iz YC Marine u džep Kučića nema. Da li je tako ili netko pokušava od nas napraviti ovce za šišanje prosudite sami.
Smiješno je da oni koji su početni kapital i pozicije stekli izvlačenjem novca iz državnih firmi koriste argumentaciju da državne firme služe za izvlačenje novca. Naravno da mi to znamo ,vidimo to iz njihovih primjera jer su stari komunistički kadrovi u pretvorbi najviše izvukli .Osim toga Lošinj parking nije državna nego Lošinjska firma i zapošljava puno više lošinjana za koje plaća sva davanja a ne minimalac pa ostalo na ruke.
Za doda :
Polet svim silama brani odluku Upravnog vijeća koja je koncesiju dodijeila Kučiću, a protiv dodjele Lošinj parkingu nalazi mnoštvo
argumenata.
Trudim se racionalno sagledati meni poznate cinjenice, nisi rekao koje cinjenice ne stoje u mojoj argumentaciji, nisam protiv Lošinj Parkinga, da su činjenice drugačije, drugačije bi teze zastupao
Znači, zbog Sanadera i drugih afera, koncesiju ne treba dati firmi kojoj je Grad osnivač, jer bi se iz nje izvlačile pare. Nekako
sumnjam da je to navedeno kao kriterij za odabir kandidata.
Nisam ni rekao da je to kriterij niti da ne treba, ovo je samo na znanje onima koji velicaju javno upravljanje kao najbolje moguce, nažalost
A kad smo kod transferiranja novca u Grad od prihoda Luke, koliko je svih ovih godina tranferirao Kučić? Čisto sumnjam da je uz
dobit od 28 000 to učinio
Alo, o cemu pricamo, zasto bi kucic nesto transferirao gradu, po kojoj obavezi. Jel platio najam ŽLU, jel platio ostale obaveze, vjerovatno je. Dobit je od Marine Y/C , Kucic kao vlasnik,ako je on uopce vlasnik, moze je izvuci uz placanje poreza na dobit. Nista vise ni manje od toga. Necija dobit nije predmet natjecaja, raspisatelja natjecaja interesira najpovoljnija ponuda i garancija izvrzenja obaveza. Kolika je dobit, nominalno je predmet interesa vlasnika poduzeča. Sve ostalo je cista spekulacija o kojoj se moze isto razgovarati, ali spekulaciju ne mozemo koristiti kao argument
A kad smo kod dobiti, Lošinj parking je pod novom upravom pokrio Skočibušićev gubitak od par stotina tisuća i još ostvario 400 000
kuna dobiti, znači 1400 % veću dobit od Kučićeve firme.
Ne znam zasto imas potrebu pravdati poslovanje Losinjparkinga, ja sam spomenuo Loisinjparking samo zato jer se u raspravama oko koncesije za luku provlaci teza, da ako bi LP dobio koncesiju, da bi se tada prelijevao novac u Grad, da je LP punioc gradskog proracuna, sto naprosto nije zakonski tocno a mnogi zive u zabludi oko toga. Nigdje nisam spomenuo poslovanje doticnog. Ipak, ako bas moram, moje je misljenje da u 5 godina postojanja Losinj Parkinga,nasa zajednica je vise dala nego dobila od istog. Mogu i argumentirati ako treba ...
Za Luku :
Ajde malo napravite grubu računicu ništa u detalje i zanima me baš ovaj rezultat zarade od 28.000 kn
Kao sto rekoh, pricamo o koncesiji za Luku ML i navodnim sumnjivim malvezacijama pri dodjeli iste. Kojim instrumentima bi ti provjerio da li je ili nije to poslovanje u skladu s zakonom, mozebitno nezakonsko poslovanje rjesavaju druge institucije, ne ja i ti, ne ŽLU Mali Lošinj.
Za Ja :
Prema toj logici , YC Marina d.o.o. je samostalna pravna osoba kojoj je doduše vlasnik Kučić ali nikakvih transfera iz YC Marine u
džep Kučića nema.
Nije to logika vec zakon, a sto se transfera tice oni su legalni i na njih se placa porez. Ko sto rekoh, mozebitno nezakonsko poslovanje rjesavaju druge institucije. Probajte razumijeti, tu ispadam neciji advokat, iako mi to nije namjera, zelim samo da se pri raspravi ne iznose proizvoljni argumenti jel je tako onda sve dokazivo. Pocetna je teza da je dodjela koncesije kriminal, OK, ali cime to potkrijepiti, kao argument navoditi necije poslovanje je izvan teme jer ono nije predmet natjecaja. Ako mislis da je trebao biti, molim navedi kako bi to definirao u natjecaju
Osim toga Lošinj parking nije državna nego Lošinjska firma
A ko je uopce rekao da je LP drzavna a ne gradska firma, spomenuo sam drzavna poduzeca kao primjer javnog upravljanja, Losinj parking je isto javno upravljano poduzece jer mu upravu bira javnost to jest nosioci javne vlasti – Politicari. Inace, sto ste se uzjogunili oko tog Losinj parkinga spomenut je samo kao jedna od stranaka u natjecaju, dodatno sam pojasnio neke stvari oko LP jer se konstantno provlace krive teze u vezi s njim pri ovoj raspravi
Losinj parking zapošljava puno više lošinjana za koje plaća sva davanja a ne minimalac pa ostalo na ruke.
Losinj parking je komunalno poduzece koje regulra i naplacuje parking na javnoj povrsini, odrzava, izgraðuje i unaprjeðuje istu. Kljucna greska je tvrditi da mu je smisao zaposljavati, smisao bi mu trebala biti da uredi, naplati, zaradi te potom novo uredi ili izgradi. Dakle racionalno gospodariti povjerenom mu povrsinom. Ako previse ljudi zaposlis nema zarade i para za nove investicije. Ti mi reci koliko je LP uspjesan u primarnoj namjeni ...
Isto vrijedi i za ponuðeno. Komisija za odabir ima pravo i dužnost da u slučaju najasnoča zatraži dodatna obrazloženja ( tipa broja radnika i sl.) i da ponudu na temelju nerealnih podataka odbaci. Po meni, natječaj je korektno raspisan osim dvije stvari koje fale, a to je broj brodova koji se vežu i početna cijena koncesije, ukoliko nisu u tenderu. Vidite natječaj za Krivicu, on je bez greške. Koncesionar točno zna koliko brodova veže i više od toga nesmije naplaćivati što je baza za ponudu i buduću kontrolu koncesionara. U slučaju g.Kučića, ukoliko dobije koncesiju (najam) Lošinjske luke, sve što je ponudio mora biti u koncesijskom ugovoru koji je registriran u FINI i javan, a nepoštovanje ugovora povlači raskid uz naplatu bankovne garancije.Dobit firme g.Kučića nemora biti ostvarena samo iz djelatnosti priveza brodova nego to ukupna dobit iz svih djelatnosti poduzeća, a ukoliko je promjenjivi dio koncesijske naknade vezan uz dobit tada se dobit posebno obračunava za djelatnost priveza. Koliko znam,promjenjiv i dio naknade plaća se prema prihodu ( prometu ). a ne prema dobiti.
priča se da dečko od pročelnice grada Kučićke, Karlo Magazin (Mladar) najviše drma ovim gradom....
Radi sa pickamerom
A što se tiče njegovog ojašnjenja natječaja potpuno je netočan i kriv jer je pobrkao sve informacije.
Bivši ministar obrane Rončević će na 4 godine u zatvor jer je prihvatio ponudu koja je bila nepovoljna bez obzira na njegovo objašnjenje da su ti kamioni bili kvalitetniji i bili su nepovoljniji.
A u ovom slučaju prihvaćena je ponuda koja će oštetiti državu za više od tri i pol milijuna kuna te se pitam kako je moguće da netko ima pameti braniti prihvaćanje ponude koja je toliko lošija?