Posjetiteljica stranice je zamolila da se otvori tema povodom objave dogradonačelnice Ane Kučić o tome da će djeca, studenti i stariji koji su imali pravo na subvencionirane autobusne karte od 1. travnja plaćati punu cijenu zbog toga što Ministarstvo regionalnog razvoja nije produžilo ugovur s Autotransom.
Budući da građani nisu obavješteni o tome, a ona ima dva studenta koji studiraju u Zagrebu te je i sama vanredni student, plaćanje pune karte bit će joj ogromna stavka u troškovima uz plaćanje smještaja studentima u Zagrebu i njoj u Rijeci dok je na predavanjima.
Stoga moli da Grad kontaktira Ministarstvo i to pitanje riješi otočanima u korist.
Banić piše da od 1400 evidentiranih nelegalnih građevina na Lošinju više od pola je od slovenskih državljana .I da im po bahatosti konkurišu Česi, Pogledati na Banićevom fejsu www.facebook.com/.../ ...
Banić piše da od 1400 evidentiranih ...
Komentari:
A budaleeeeeee. Najbolje bi bilo da ukinu trajekte a kruh nam bacaju iz aviona padobranom svaki 32-gi u mjesecu. A koji će namkujac i škole to bi trebalo pretvorit u staračke domove za djecu..
.
Mnogo se ovdje priča o rasprodaji imovine "kapitalu s istoka", ali nitko ne navodi što je prodano, tko je prodao i za koliko novaca. Pa hajde neka već netko i to napiše. Po onome što sam čuo najmanje su prodali vlastodršci, a ponajviše privatnici i privatna poduzeća kao Jadranka.
Poduzeća kao Jadranka su sve pripreme za prodaju i privatizaciju napravili za vrijeme prethodne vlasti kada je pola Jadranke sjedilo u gradskom vijeću dogradonačelnik Šolić ,vijećnici Lekić i njihova pravnica .U to vrijeme se Jadranka upisala kao vlasnik velikog broja zemljišnih čestica koje joj nisu pripadale a nakon toga su prodane.Nakon što su ugrabili privatno i gradsko zemljište su se i oni povukli jer su se osigurali za par generacija.
Znači, to je moralni kriminal, te sramota i uvreda. Znači, nema tu kriminala zbog kojeg je trebalo pozivati USKOK i DORH jer oni se ne bave moralom nego zakonom. A sad ti meni malo pobliže objasni što je u prodaji tog komada zemljišta na Čikatu nemoralno i sramota, i koga se uvrijedilo.
Kriminal je kad počiniš nešto protivzakonito. A ti meni objasni što je nemoralni kriminal ako učiniš po zakonu. Osim toga, objasni mi što je to nepotrebna prodaja. Ako Gradu treba novac za projekte može se zadužiti, a može i nešto prodati baš kao i svaki pojedinac
Citat:A po kakvoj cijeni je prodano zemljište na Čikatu? Koliko je meni poznato, prodato je prema službenoj i zakonitoj procjeni, a da je neka razlika stavljena u džep trebao bi dokazati.
Citat:Je li se to dogodilo i sa zemljištem na Čikatu?
Tvojom logikom može se reći ako Lošinj nije trebao vodovod par stotina godina ne treba ga ni sada.
Citat:Pa ni ne prodaju je pojedinci nego odluke donosi gradsko vijeće koje su građani izabrali na izborima da to rade.
Citat:A jesi ti čuo za Zakon o javnim nabavkama. Davanje poslova točno određenim poduzećima je protivzakonito. A sve javne nabake u ML prošle su na državnim revizijama i istragam Uskoka.
Budalama smatram one koji zato što je Marko ulovljen s prstima u pekmezu tvrdde da je lopov i Janko, a za to nemaju dokaza.
A iz tvoga tumačenja je očito da si ga napisao u vlastite predizborne svrhe. Trebao si prije pisanja pročitati današnji Novi list. Evo što tamo piše:
Zvonko Krmpotić, predsjednik Uprave Autotransa sredinom prošlog tjedna odaslao je dopis u najmanju ruku zabrinjavajućeg sadržaja i to na adrese svih otočnih lokalnih jedinica, Županije, ali i Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU-a odnosno znanosti, obrazovanja i sporta. Kako čelnik riječke prijevozničke kuće navodi da će Autotrans od početka travnja početi s naplatom svojih usluga korisnicima usluga prijevoza koji su do sad, temeljem članka 10. Zakona o otocima, bili oslobođeni plaćanja. Tom se zakonskom odredbom predviđaju i reguliraju prava učenika, studenata, umirovljenika i osoba starijih od 65 godina na besplatan javni cestovni prijevoz, a tim se člankom Zakona o otocima reguliraju i načini na koje pružatelji usluga javnog cestovnog prijevoza nadoknađuju dio svojih neostvarenih prihoda po toj osnovi.
Znači, nije paniku stvorila dogradonečilnic a, nego je samo pošteno izvijestila javnost.
I dalje:
Kako utvrđuje Krmpotić, obrazlažući razloge zbog kojih Autotrans odskora više neće moći otočane prevoziti bez naplaćivanja karata, osim Zakona, za primjenu sustava povlaštenog prijevoza mjerodavan je i Pravilnik o uvjetima, kriterijima i načinu ostvarivanja prava na besplatan javni otočni prijevoz kao i ugovor koji prijevozničke tvrtke sklapaju s Ministarstvom regionalnog razvoja, a koji je, u slučaju Autotransa, istekao 31. prosinca prošle godine.
– Radi se o velikom novcu koje tvrtka više ne može trpiti, tim više što se prijevoz bez plaćene putne karte ili važećeg ugovora smatra protuzakonitom činidbom koja je podložna sankcijama Inspekcije cestovnog prijevoza, zaključuje čelnik prijevozničke kompanije obrazlačući razloge zbog kojih tvrtka (čiju djelatnost samo na otocima opslužuje 139 zaposlenika te 70 autobusa) više neće nastaviti besplatno prevoziti otočane, nastavlja čelnik riječkog prijevoznika, koji u sklopu svoje redovite djelatnosti obavlja prijevoz na Krku, Cresu, Lošinju, Rabu, Pagu, ali i na Braču odnosno Korčuli te na poluotoku Pelješcu. Autotrans sve svoje obveze prema državi i radnicima izvršava na vrijeme pa smo stoga, u svjetlu nastojanja zaštite naših radnika i poslovnih interesa, primorani započeti naplaćivati prijevoz korisnicima u skladu s tarifnim odredbama društva, i to od 1. travnja 2013. godine, kaže Krmpotić.
I još se navodi da je Ministarstvo obećalo sklapanje ugovora do kraja mjeseca:
Ugovori s osam prijevoznika, koji redovito obavljaju otočni javni cestovni prijevoz na otocima Cres, Lošinj, Krk, Rab, Pag, Brač, Korčula, Pelješac, Ugljan, Pašman, Dugi otok, Iž, Šolta, Vis, Hvar, Lastovo, Mljet i Šipan u završnoj su pripremi te će do kraja ovog mjeseca biti spremni za zaključivanje, prenijela nam je jučer Ljubica Vuko, glasnogovornica Ministarstva regionalnog razvoja i fondova Europske unije. U 2013. godini, za provođenje te mjere u državnom je proračunu osigurano 25,2 milijuna kuna uz napomenu da će se i ove godine mjera nastaviti provoditi u skladu s raspoloživim sredstvima. Ugovori za prijevoznike nisu do sad zaključeni zbog potrebe pripreme i donošenja Programa usmjeravanja i rasporeda sredstava za razvoj otoka i priobalja u 2013. godini, naglašava Vuko.
Programom se definira alokacija sredstava po svim aktivnostima, a s obzirom na to da su određeni nominirani projekti u završnoj fazi procesa razrade, sam Program nije niti mogao biti donesen, zaključuje glasnogovornica . Shodno tome, ugovori do sad nisu zaključeni bez obzira na to što je predmetna mjera »Poticanje otočnog javnog cestovnog prijevoza« nesporna i predviđena za provedbu. Želimo napomenuti kako je Program i za 2012. godinu bio donesen u travnju te da su sva do tad nastala zakonska potraživanja bila uredno, retroaktivno isplaćena prijevoznicima, završava u svom očitovanju predstavnica Grčićeva ministarstva napominjući kako će isto biti napravljeno i ove godine. A zašto se iste te informacije ondje do sad nisu potrudili javiti prijevoznicima – nismo uspjeli doznati.