Zabrana telefoniranja u automobilu

Korisnička ocjena:  / 0
LošeNajbolje 

mobitel Prema najavama iz MUP-a, novim dopunama i izmjenama Zakona o sigurnosti u cestovnom prometu planira se potpuno zabraniti telefoniranje u automobilu, čak i s hands - free uređajima, javlja Vjesnik.

Prema postojećem zakonu, vozač smije koristiti mobitel za vrijeme vožnje isključivo ako se upotrebljava naprava (hands free) koja omogućava njegovo korištenje bez upotrebe ruke. No, unatoč propisanim kaznama od 500 kuna za 'mobiteliranje' tijekom vožnje, u prvih osam mjeseci zabilježeno je 12.479 takvih prekršaja što je, pak, povećanje od 3,5 posto u odnosu na isto razdoblje lani.

Očito da novčana kazna uopće ne plaši vozače, pa se svakodnevno na cestama mogu vidjeti brojni vozači kako razgovaraju mobitelom tijekom vožnje.

Neodgovornost profesionalnih vozača

No ono što se ne može shvatiti jest ponašanje profesionalnih vozača autobusa i kamiona. Naime, dok vozači osobnih automobila riskiraju svoj i život svojih suputnika nije jasno neodgovorno ponašanje profesionalnih vozača kojima je vožnja posao i koji svakodnevno prevoze stotine putnika ili dragocjeni teret. Naime, slučaj iz tvrtke AP Varaždin kad je tijekom vožnje iz Varaždina u Split vozač slao SMS-poruke i time izravno ugrozio živote ljudi u punom autobusu, samo je jedan primjer neodgovornog ponašanja. Srećom bez posljedica. Osim za vozača, koji bi mogao ostati bez posla.

Slučaj Ledenik

To, međutim, nije jedini primjer neodgovornosti profesionalnih vozača. Ima ih još ali, na žalost, nisu evidentirani, nego se samo može čuti od ljudi sa strane kako su tijekom vožnje »umirali od straha« jer je vozač ili razgovarao mobitelom ili slao SMS-poruke.

Očito da 'slučaj Ledenik' nije bio dovoljno upozorenje profesionalnim vozačima autobusa i kamiona, ali i svim ostalim vozačima. Podsjetimo, Miljenko Stričak je prije godinu dana poslao SMS-poruku (navodno svojoj djevojci) 90 sekundi prije nego što se u tunelu Ledenik na autocesti Zagreb-Split, vozeći brže od 100 kilometara na sat zabio u kolonu zaustavljenih vozila, smrskao »opel astru« i ubio četvero ljudi u njoj. Stričak bi mogao biti osuđen na deset godina zatvora.

Opasne poruke

Iako je, kako tvrde u MUP-u, teško dokazati je li mobitel igrao ulogu u nekoj prometnoj nesreći ili ne, sasvim je sigurno da su mobiteli krivi za mnogo veći broj prometnih nezgoda nego što se to službeno zna.

Jedno američko istraživanje jasno je pokazalo da telefonski razgovori u vožnji čak četiri puta povećavaju vjerojatnost prometne nesreće u odnosu na vožnju bez telefoniranja. A pri brzini od 120 kilometara na sat i telefonom u ruci pozornost vozača smanjuje se za čak 33 metra u sekundi.

I dok sami razgovor odvlači pozornost s ceste, ne treba ni trošiti riječ na to koliko je opasno slati ili čitati SMS-poruke za volanom. A prema drugom provedenom istraživanju - 16 posto Hrvata piše, a 33 posto njih čita poruke u vožnji. No ni tu nije kraj. Naime, prema svjetskim istraživanjima čak ni hands-free sustavi nisu dobro rješenje. Iako su očito bolji od držanja mobitela u ruci, pokazalo se da je veći problem skretanje vozačeve pažnje s prometa na razgovor. Razgovor tada postaje iznimno opasan jer da dosta produljuje vrijeme reakcije.

Usporava moždanu aktivnost

Nizozemski su znanstvenici otkrili da česta upotreba mobitela usporava moždanu aktivnost, ali povećava sposobnost mozga da se usredotoči na specifičnu temu. Istraživanje su proveli Sveučilište u Nijmegenu i Brainclinics Diagnostics. Fenomen smanjene moždane aktivnosti među korisnicima nalik je procesu koji se dogada u mozgu oboljelih od Alzheimerove bolesti, kažu stručnjaci.

Hands free

Istraživanje stručnjaka sa Sveučilišta u Sydneyju takoder je pokazalo da mobiteli sa 'hands_free' uređajem nisu u vožnji nimalo sigurniji od mobitela bez slušalica. Znanstvenici su analizirali podatke 465 vozača koji su posjedovali ili koristili mobitele, a zbog ozljeda u prometnoj nesreći završili su u bolnici. Ustanovljeno je da je svaka peta žrtva nesreće koristila mobilni uredaj, a zanimljivo je da je svaka četvrta žrtva razgovarala putem mobilnog uredaja koristeći slušalice. Istraživanje je pokazalo da korištenje mobitela 10 minuta prije nesreće učetverostručuje opasnost od nesreće.

Kazna za držanje u ruci

U Njemačkoj je kažnjivo već samo primanje u ruku ugašenog mobitela, njegovo premještanje sa sjedala na konzolu ili uzimanje u ruku radi očitavanja vremena. Za prekršaje te vrste kazna je 40 eura. Tim se mjerama želi spriječiti svako ometanje vozačeve koncentracije.

Otkaz

»Zakon jasno propisuje što se može, a što ne i nema diskusije. U suprotnome nije uopće upitno da će nam se kad tad ponoviti slučaj 'Ledenik'. Treba najoštrije kažnjavati upotrebu mobitela za vrijeme vožnje, pogotovo kod profesionalnih vozača za koje smatram da trebaju, ako ih se ulovi s mobitelom u ruci, istog trena dobiti otkaz«, rezolutan je Marijan Banelli, predsjednik Udruženja hrvatskih autoprijevoznika.

5 %

Stručnjaci sa Instituta za istraživanje prometa proučili su snimke vožnje 36 vozača: 15% vremena vozači su pričali, 6,5% vremena su se uređivali (uglavnom popravljali frizuru ili šminku, ali ni upotreba brijaćeg aparata nije strana), 5% vremena koristili mobitel, a 2% vremena su proveli jedući ili pijući. Upravljanje automobilom i disciplina u vožnji su za vrijeme razgovora sa putnicima bili narušeni u istoj mjeri kako bi bili i za vrijeme razgovora putem mobitela. Svi ometajući elementi su se negativno odrazili na samu vožnju. Pa ne piše bez vraga u autobusima: "Zabranjen razgovor sa vozačem za vrijeme vožnje".