INA lupeta gluposti

Korisnička ocjena:  / 0
LošeNajbolje 

placeholder3Na pitanje potaknuto komentarom uz članak Glup, gluplji ... ali moćan Andreja Gregorina je poslala osvrt na neke dvojbe u vezi sa izgradnjom tornja na Osorščici.

Nisam u mogućnosti precizno odgovoriti jer je teško utvrditi tko je vlasnik zemljišta na kojem su izvršeni ovako opsežni radovi, a još nisam dobila poziv da izvršim uvid u građevinsku dozvolu u Uredu državne uprave u Ri (gospodin Fučić ima zakonski rok od 30 dana da cijeli predmet pošalje u Rijeku, a do sada je pošlo oko 2 tjedna).

Generalno, koliko je meni poznato, ukoliko se radi o gradskom zemljištu onda investitor mora ili sklopiti ugovor s Gradom kako bi dobio pravni interes nužan za pokretanje procesa ishodovanja potrebnih dozvola ili mora kupiti tu zemlju, ali tada, ovisno o visini cijene, ta prodaja (ne)mora ići na javni natječaj.

Prema mojim spoznajama prije par godina je o tome projektu bilo govora na Vijeću.

Sadašnja gradska vlast nije mi mjesec i pol dana odgovorila na upit o Gradu kao stranci u postupku pri izdavanju ove dozvole.

Ukoliko je vlasnik država stvari postaju još kompliciranije, a ništa nije jednostavnije niti ukoliko se radi o privatnom vlasništu, jer kod nas još nije izglasan zakon o urbanoj komasaciji (prisilnom izvlaštenju u slučaju poduzimanja zahvata od državnog interesa).

Iako je ovdje upitno da li se radi o državnom interesu, a ne radi se o urbaniziranom području.

Recimo da se to moglo srediti za gradnju antenskog tornja i transformatorske stanice na vrhu, no ostaje pitanje probijanja ceste od 10 km do vrha. Koliko je meni poznato svaka gradnja koja želi dobiti potrebne dozvole mora imati pristup s javne površina. Ovdje to gotovo sigurno nije bio slučaj, pa je ili trebalo kupiti sve parcele preko kojih prelazi cesta ili sklopiti ugovor s vlasnicima.

E sada, čula sam za još jednu kombinaciju, ali ona nije provjerena: da se s obzirom na zahvat u građevinskoj dozvoli može naznačiti da se sve potrebno za radove doveze zračnim putem. Ako pretpostavimo da je to moguće, a investitor je naknadno odlučio ipak probiti cestu, morao je tražiti dopune postojeće građevinske dozvole ili ishoditi novu građevinsku dozvolu. A tu je i činjenica da INA ne govori o "cesti", nego o "radnom pojasu" što sigurno nije samo terminološka razlika.

Sve u svemu, INA nije očekivala da će nekome pasti na pamet bilo što pitati, pa se baš i nije pretjerano trudila posložiti sve kockice. Sada kada je pitanje postavljeno lupetaju gluposti jer iz iskustva znaju da im se to dopušta u Hrvatskoj.

Tako u Sisku postoji ulica duga oko 2 km gdje u svakoj kući živi barem jedna osoba oboljela od raka, a ministar zdravstva i dalje tvrdi da grad Sisak ni po čemu ne odskače od prosjeka po broju oboljelih od karcinoma. 

S obzirom na to da nisam dobila odgovor na prijavu već mjesec i pol dana, obratila sam se antikorupcijskoj nevladinoj udruzi iz Zagreba da postavi pitanje Ministarstvu zaštite okoliša o ovom predmetu.