Građani drugog reda

Korisnička ocjena:  / 0
LošeNajbolje 

parkiranjeZabrinuti Lošinjan razmatra probleme parkiranja i parkirališnih mjesta u Malom Lošinju.

Slušao sam na radiju intervju gosp. Skočibušića, pa mi nije jasno kako se namjerava na parkiralištu Zagazinjine prodavati rezervirana parkirna mjesta koja će lokalno stanovništvo moći kupovati za svoje goste kad se ista rezervirana parkirna mjesta na parkiralištu Bočac mogu zakupiti samo za jedno vozilo i to se strogo kontrolira da nebi bilo zlouporabe. Također mi nije logično da ta ista rezervirana mjesta na Bočacu koštaju 1.800 kn, a na parkiralištu Priko iza rampe 500 kn, kao da svi građani Maloga Lošinja nisu jednaki.

Nadalje kako je moguće da se kod nas u dvosmjernim ulicama ne može parkirati kad u Rijeci koja nam je najbliža možemo vidjeti dvosmjerne pa i slijepe ulice u kojima su parkirna mjesta označena i naplaćuju se, a to je slučaj sa svim ulicama oko glavne Riječke tržnice pa i ulici Stari Voljak iznad Guvernerove palače koja je slijepa ulica, a time i dvosmjerna: parkirna mjesta su označena i nema nikakvih zapreka da se u toj ulici parkira iako je dvosmjerna.

parkiranjeZašto se tako nešto ne bi napravilo i u Lošinju umjesto što se ljude prisiljava da parkiraju na nekim dislociranim parkiralištima jer su ulice dvosmjerne pa se u njima ne smije parkirati? Kome je u interesu da se Lošinjani moraju šetati do svojih automobila? Isto tako, po kojem zakonu stanari, pa i privredni objekti u ulici Priko nemaju pravo na povlaštenu pretplatu u ulici u kojoj stanuju ili se nalaze njihovi obrti kada je u svim gradovima tako, nego se njihova vozila moraju maknuti da bi se napravilo mjesta za one koji dolaze u centar nešto obaviti? Ako je cesta javno dobro svi bi trebali imati jednaka prava na njeno korištenje, a oni koji u njoj stanuju ili rade trebali bi imati povlaštena prava jer im je ona jedini način da ostvare svoje osnovne potrebe kao što je dolazak do svojih kuća. Iz tih razloga je i u svim  gradovima i uvedena povlaštena preplata koja za stanare iznosi od 30 pa do 70 kuna mjesečno, kako u kojem gradu, a ona postoji da bi im se omogućio dolazak do kuća i parkiranje ispred svojih kuća, a ne da netko zarađuje na njima odnosno njihovoj cesti.

Ako postoji manjak parkirnih mjesta u centru grada zašto se onda ne razmišlja o gradnji novih parkirnih mjesta nego se domicilno stanovništvo izbacuje kako bi se napravilo mjesta za druge korisnike? Da li te rampe na ulazu i izlazu iz grada služe za getoizaciju centara i zarađivanju na dobru koje pripada najviše onima koji tamo žive, a koji ga na ovaj način ne mogu konzumirati već se svrstavaju u građane drugog reda?

Nadalje, kako je moguće da na Rivi iza znaka zabrane prometa jedna osiguravajuća kuća ima rezervirano parkirno mjesto, a druga nema i kako su uopće moguća ta rezervirana parkirna mjesta kad tamo stoji znak zabrane prometa?

Nakon svega pitam se čemu služi ovakva regulacija prometa i naplate parkirališta osim maltratiranju građana i zarađivanju na njima te kada će naplata parkiranja i kod nas početi služiti da se uredi promet i da se lokalnom stanovništvu omogući parkiranje u ulicama u kojima stanuju po pristupačnim cijemama, te da svi imaju ista prava.

Molim administratora da ovu temu uvrsti na stranice weba kako bi se čulo mišljenje građana.

Zabrinuti Lošinjan